Wer schon einmal an einem Terminalgate gearbeitet hat, kennt die Choreografie. Ein LKW fährt vor, der Fahrer übergibt die Unterlagen, und der Gate-Operator geht zurück zur Workstation, um die Buchung zu prüfen, die Inspektion zu erfassen, Schäden auf einem Klemmbrett festzuhalten und die Gate-in-Dokumente zu erstellen. Inzwischen steht der nächste LKW bereits in der Warteschlange. Im Yard fordert ein Rangierfahrer per Funk die aktuelle Wagenliste an, weil der Morgenplan von heute nicht mehr stimmt. Jeder Schritt, der abseits eines Bildschirms stattfindet, muss später mit dem System abgeglichen werden. Die neue TOS Light Mobile-App schließt diese Lücke. Gate-, Yard- und Zugworkflows laufen jetzt auf einem Smartphone oder Tablet — in der Fahrspur oder am Waggon — wobei jede Aktion in Echtzeit in TOS Light zurückgeschrieben wird.

Das Problem mit einem rein Desktop-basierten Terminalsystem

Ein Terminalmanagementsystem, das ausschließlich auf einer Backoffice-Workstation läuft, erfordert einen ständigen Übersetzungsschritt. Inspektionen werden auf Papier notiert und anschließend eingetippt. Schäden werden mit dem Privathandy fotografiert, später per E-Mail versendet und manuell angehängt. Eine Waggonreihenfolge wird im Yard geändert, dann geht jemand zurück, um den Plan zu aktualisieren. Jede Übergabe ist eine Möglichkeit für eine Diskrepanz zwischen dem, was tatsächlich passiert ist, und dem, was das System zu wissen glaubt.

Die Lösung ist keine generische Formular-App oder ein ausschließlich auf den Yard ausgerichtetes Werkzeug. Es muss dasselbe zentrale Erfassungssystem sein — verfügbar dort, wo die Arbeit tatsächlich stattfindet.

Eine Native Erweiterung von TOS Light

TOS Light Mobile ist die iOS- und Android-Begleit-App zu TOS Light, dem Terminalmanagementsystem von Rail-Flow. Sie ist als native Erweiterung konzipiert, nicht als parallele Anwendung: Alle Validierungen laufen gegen dasselbe TOS Light-Backend, und jeder abgeschlossene Schritt aktualisiert das System sofort. Wenn ein Gate-Operator einen Check-in abschließt, bestätigt der Bildschirm „Mit TOS Light synchronisiert“ — und der Datensatz ist unmittelbar für den Rest des Terminals verfügbar.

Die App deckt die Workflows ab, die einen Terminaltag ausmachen:

• Gate-In — Zugangsvalidierung, Parkplatzzuweisung, konfigurierbare Inspektionspfade, Fotos, Services und Fahrerunterschrift — alles in einem Ablauf.
• Laufender Gate-Out — Längere Inspektionen können unterbrochen und fortgesetzt werden, ohne erfasste Daten zu verlieren — ein unterbrochener Check-out bedeutet keinen Neustart.
• Be- und Entladen — Arbeit auf Waggon-Ebene, gesteuert durch das Live-Planbord, mit Push-Updates bei Planänderungen.
• Zugankunft — Schadenskontrollen bei Ankunft und Dokumentation, die direkt mit dem TOS Light-Datensatz und dem Kundenportal verknüpft sind.

Inspektionsschritte und Fragebögen sind nicht fest in der App kodiert. Sie stammen aus der Terminal-Konfiguration im Backend, sodass ein Operator einen Prozess anpassen, eine Prüfung hinzufügen, eine Reihenfolge ändern oder eine neue Frage einführen kann — ohne auf ein App-Store-Update warten zu müssen.

Entwickelt für die Realität einer Gate-Fahrspur

Ein mobiles Werkzeug für den Terminalbetrieb muss Bedingungen standhalten, mit denen eine Büro-Anwendung nie konfrontiert wird. TOS Light Mobile wurde genau darauf ausgelegt. Das Layout passt sich an — vom Smartphone in der Hosentasche eines Rangierfahrers bis zum Tablet, das in einer Gate-Fahrspur montiert ist — mit einem Breakpoint, der für die größeren Geräte optimiert ist, die die meisten Operatoren tatsächlich verwenden. Planbord-Updates werden über eine Socket-Verbindung übertragen, sodass ein Ladebildschirm aktualisiert wird, wenn sich der Plan vorgelagert ändert — anstatt darauf zu warten, dass jemand manuell aktualisiert.

Rollenbasierter Zugriff bedeutet, dass ein Gate-Operator Gate-Workflows sieht, ein Rangierfahrer Yard-Workflows sieht und ein Terminalsupervisor den vollständigen Umfang — ohne dass jeder Nutzer durch Werkzeuge navigieren muss, die für seine Schicht nicht relevant sind. Und da sich Terminals voneinander unterscheiden, werden die verfügbaren Aktionen durch die Backend-Konfiguration je Standort gesteuert. Ein Terminal, das einen bestimmten Workflow nicht verwendet, sieht diesen auch nicht in der App.

Die App wird als Multi-Brand-Mehrsprachenbuild ausgeliefert und ist derzeit als White-Label-Lösung für verfügbar, mit einer Benutzeroberfläche auf Englisch, Deutsch, Dänisch, Niederländisch, Italienisch und Französisch.

Ein Begleiter, Kein Ersatz

TOS Light Mobile ist bewusst als Begleiter zur TOS Light-Desktop- und Backoffice-Umgebung positioniert — nicht als Ersatz dafür. Die strategischen Aufgaben — Planung, Ausnahmebehandlung und Reporting — finden weiterhin an einer Workstation statt. Was sich ändert: Die operativen Momente am Gate, am Waggon und im Yard finden jetzt innerhalb desselben Systems statt — nicht mehr parallel dazu.

Für Terminalmanager ergibt sich daraus eine einzige zentrale Datenquelle. Schäden, Inspektionen, Unterschriften und Gate-Dokumente sind alle der richtigen Buchung zugeordnet — ab dem Moment der Erfassung, nicht erst nach einem Transkriptionsschritt. Für die IT nutzt das Rollout dieselbe Umgebungsleiter wie der Rest des Rail-Flow-Stacks — von der Entwicklung über Staging und Beta bis hin zur Produktion — mit terminalspezifischen Feature-Toggles und Store-Verteilung, die erzwungene Updates sauber handhaben.

Was Das Ermöglicht

Der Gefahrgut-Workflow, den wir Anfang dieses Jahres veröffentlicht haben, hat gezeigt, was möglich wird, wenn die Validierung am Punkt der Dateneingabe stattfindet. TOS Light Mobile wendet dasselbe Prinzip auf die physischen Abläufe des Terminals an: Die Systemprüfung findet nicht mehr im Nachhinein statt, weil der Operator bereits im System arbeitet, wenn die Aufgabe ausgeführt wird.

Die Plattform hinter TOS Light Mobile ist auf Erweiterung ausgelegt. Neue Inspektionstypen, neue Workflows und neue Terminalkonfi­gurationen können über das bestehende Backend hinzugefügt werden — ohne die App neu zu erstellen. Die Gate-Fahrspur ist der erste Ort, an dem dies sichtbar wird. Sie wird nicht der letzte sein.